在位于赫尔辛基的Kruunuvuorenranta新住宅区,垃圾在各家庭进行分类后,从街区或建筑群的投放口通过主管道运输到垃圾收集站, 再由垃圾车在收集站将垃圾箱运走。这种高效和安全的操作减少了该地区对垃圾车的需求。

从2017年3月以来,Kruunuvuorenranta就开始使用这种创新的管道系统进行垃圾收集和运输。在第一个建筑区域,包括博斯特罗米和甘尼兰卡利奥,就有14套该类系统。

在Kruunuvuorenranta,共装有110个垃圾收集站,用于高层建筑服务。所有的建筑都涵盖在以管道为基础的垃圾收集系统中。一旦城市地区建成,它将服务大约13 000名居民。

  

KV Waste Collection Inlets MetroTaifun Kruunuvuorenranta Helsinki

在Kruunuvuorenranta,共装有110个垃圾收集站,用于高层建筑服务。所有的建筑都涵盖在以管道为基础的垃圾收集系统中。

 

家庭垃圾投放口可以容纳最大30升的垃圾袋

这些垃圾已经在家里进行了分类,并投放到附近的垃圾收集点。在收集点,有4种独立的垃圾投放口,分别是生物垃圾、纸张、纸板和混合垃圾。

垃圾投放口最大可容纳30升的垃圾袋。 最好是袋子装满1/3时进行投放。 更大的纸板可以撕成小块进行投放。 过长或过大的物体是不允许投放进系统的。

 

KV Waste Collection Inlets MetroTaifun Finland

垃圾投放口最大可容纳30升的垃圾袋。 最好是袋子装满1/3时进行投放。对于不适合管道运输的垃圾,还是使用传统的方式进行收集,比如停车库或其他收集点的传统回收室。

 

商务楼产生的垃圾袋可使用更大的垃圾投放口

在Kruunuvuorenranta,商店、办公室和养老机构产生的商业垃圾可使用更大的150升的垃圾袋,可投放进商业垃圾投放口。 由MariMatic开发并获得专利的formator技术可使大型垃圾袋投放进系统, 并可通过直径300毫米的管道运输。

 

 Formator commercial waste inlet MetroTaifun

在Kruunuvuorenranta,,还安装了用于商店和营业场所的垃圾收集点。Formator技术可使大体积的垃圾在管道网络中进行运输。

 

分类垃圾运输后再利用

垃圾通过地下管道进入Kruunuvuorenranta地区的共享垃圾中转站,然后再由垃圾车运走。生物垃圾将被运到埃斯波的Ämmässuo,在那里将其生产成堆肥。 混合垃圾将运到Vantaa的垃圾焚化炉中,以产生热能和电能。而纸张和纸板被运走之后可以生产再利用。

 

 KV Waste Transfer inside Terminal MetroTaifun

在Kruunuvuorenranta地区的共享垃圾中转站,垃圾被紧紧的压缩进大型垃圾箱内。

 

该系统是用户友好和安静的

“在人口密集的生活区,街道狭窄,以管道为基础的垃圾收集系统减少了该地区的垃圾车流量,改善了它的舒适性和安全性。”在封闭的系统中,垃圾也不会溢出,” 该系统公司的董事总经理Jarmo Mattila说。

Kruunuvuorenranta的垃圾收集站赢得了2017年Vuoden Betonijulkisivu(年度混凝土外墙)奖和2017年Vuoden Betonirakenne(年度混凝土结构)奖,该奖项由混凝土工业有限公司和芬兰建筑工业联合会颁发。

Mattila先生说:“我们想要的是突出的建筑,让它变得美丽,并展示出壮观的外观,而赫尔辛基市政府也十分赞同我们的观点。”

 

 KV Waste Transfer Terminal MetroTaifun

Kruunuvuorenranta的垃圾收集站赢得了2017年Vuoden Betonijulkisivu(年度混凝土外墙)奖和2017年Vuoden Betonirakenne(年度混凝土结构)奖

 

垃圾在内表面光滑复合管道中进行运输

在Kruunuvuorenranta地区,将安装总共约10公里的复合管道。管道在街道地面上沿着其他线缆比如地区供热管道进行安装。

“这条管道是按照街道建设的进度来建造的”,MariMatic Oy公司系统开发经理Sami Kääpä说, 该公司负责系统安装、维护和运营。MariMatic是芬兰Mari集团的成员之一。

该复合管在芬兰制造,特别是用于在管道上的垃圾收集。根据kaupof先生的说法,管道的内表面非常光滑,与钢管相比,当垃圾在管道中传输时,产生的摩擦很小。复合塑料管也不受腐蚀、耐磨损、耐化学物质的影响。

 

 Automatic Waste Collection installation MetroTaifun

在Kruunuvuorenranta地区,将安装大约10公里的复合管道。通过管道网络,不同的垃圾将分类运输到位于垃圾中转站的垃圾箱内。

 

真空去除堵塞

目前,在Kruunuvuorenranta的管道中,最长的垃圾运输管道大约是1.6公里。在正在建造的系统中,最大的传输距离可以从2到4公里不等。

“每次一种垃圾,垃圾从该地区的所有收集点以大约70公里/时的速度在管道中传输,并在垃圾中转站被转移到单独的垃圾箱中。”“纸是最后传输的,所以纸张本身是干净的”,kaupmr说。

 

 KV Waste Transfer Terminal MetroTaifun2

每次一种垃圾类型,垃圾从该地区的所有收集点以大约70公里/时的速度消失在管道中,并在垃圾中转站被转移到单独的容器中。

 

垃圾中转站的真空泵制造管道内的真空气流,这些真空气流将垃圾吸入垃圾管道,并将其输送到垃圾中转站的垃圾箱内。 空气来源于垃圾收集点。

据Kääpä先生说述,地下修建的管道实际上是无需没维护的。居民的垃圾分类是系统功能的关键因素。他说,到目前为止,在收集管道中并没有出现任何有问题的堵塞,但在某种程度上,它们会发生。当堵塞发生时,可以通过将空气吹入管道,改变气流方向,从而消除堵塞。

“管道也有检查口,可以检查管道,解决堵塞”, Kääpä解释道。

垃圾收集点和收集站的维护还包括传统的基本工业维护,如更换皮带,调整阀门和电气传感器,维护液压和更换软管。” Kääpä先生说。

 

也适用于旧住宅区

真空传输垃圾模式最早于1960年代和1970年代出现在瑞典。据Kääpä先生说, 这种模式最开始应用于被服传输系统, 之后应用范围扩大到城市垃圾收集和运输

MariMatic在工业系统的制造和机械方面具有丰富的经验,主要用于食品工业的垃圾真空输送。该公司为全球40多个国家的城市、商业和服务中心、商业厨房以及食品和海洋工业提供了大约1000个真空输送系统

据Kääpä先生所述,基于管道的垃圾收集系统也可以应用于旧的居民区。例如,在挪威的伯根,这套系统在整个城市运行。在丹麦的欧登塞,MariMatic已经在旧地区安装了管道,这些管道和其他基础设施融合在一起。

“当然,安装在新的居民区中是最有效的,它可与街道项目一起完成。在人口密度高的大城市中,这是最有效的,” Kääpä先生解释说。

 

正面反馈

芬兰的第一个基于管道的垃圾收集系统自2011年秋季以来在Suurpelto、Espoo和Vuores使用,2012年在坦佩雷开始运营,2013年以来,在赫尔辛基的Jauksaari和Kalasatama一直在使用,自2015年以来一直在kivistin,Vantaa使用。在坦佩雷,它建在新建的兰塔-坦佩拉地区。在赫尔辛基,Tripla和Keski-Pasila市中心的购物中心里正在建造该系统。赫尔辛基和埃斯波的Hernesaari也在计划中。

“全国各地都有很多项目”, Kääpä先生说。

MariMatic已经在Kivistö, Vuores, Ranta-Tampella, Tripla and Kruunuvuorenranta交付了系统。Kääpä先生列出了来自Vuores的良好用户体验和居民反馈。

“人们很快就开始主动的进行垃圾分类,他们已经注意到使用这个系统是多么容易。“他们希望垃圾管理能够可靠地工作,他们也知道不能把任何东西塞进投放口”, Kääpä先生提到。

据Kääpä先生所述,这些系统通常表现良好,而且没有出现任何重大问题,除了小操作错误,例如,垃圾袋被投放到错误的垃圾收集点。

这些系统是根据建筑特别设计规划的,而投放门是由RFID键打开的。某一特定建筑的居民可以使用特定的收集点。

 

 KV Waste collection stations RFID AWCS MetroTaifun

这些系统是根据建筑特别设计规划的,而投放门是由RFID键打开的。某一特定建筑的居民可以使用特定的收集点。

 

系统可提供大量数据

根据Jarmo Mattila的说法,在Kruunuvuorenranta的经验是正面积极的。该系统运行良好,居民的反馈是积极的。在操作中也出现过小故障,例如投放进错误的收集点。

“在2016年,我们在Kalasatama和Jätkäsaari.进行了一项系统使用研究。根据这项研究,回收工作非常有效。Mattila先生说,纸张回收的比例超过97%,纸板超过97%,生物垃圾超过82%。

据Mattila先生所述,该系统能够收集大量有价值的数据。例如,它显示,在周六早上7点以后,存放垃圾袋的时间会增加,而且大多数人会在上午10点到中午之间访问收集点。然后会逐渐减少直到傍晚。在规划其他地区的垃圾运输路线时,这将有利于HSY(赫尔辛基地区环境服务管理局)的工作。

 

该城市建立了三家公司

根据市议会的决定,赫尔辛基市建立了三个非盈利的公司,用于建设和运营基于管道的垃圾收集系统——分别是Jätkäsaaren jätteen putkikeräys Oy, Kalasataman jätteen putkikeräys Oy and Kruunuvuorenrannan jätteen putkikeräys Oy.Jarmo Mattila先生担任这三家公司的董事总经理。除了他之外,只有一个员工。

在这些地区,城市土地已被允许建造这些系统。提供地块的条件是要求所有居民加入该系统。这些公司的投票股份归市政府所有,无表决权的股票由该地区的住房合作社所有。

该系统在Kruunuvuorenranta的投资成本约为每平方米60欧元,相当于该建筑总成本的大约1%。该系统的总成本估计约为2800万欧元。

据Mattila先生所述,对居民的垃圾管理成本最初会略高于传统的垃圾管理,然而,一旦Kruunuvuorenranta地区的一半完工,他们将会达到同样的水平。当整个地区完成,所有居民都加入这个系统时,与传统的垃圾收集相比,成本将会稍微低一些。

Mattila先生强调说:“除了减少的成本外,还能获得垃圾容器所需更少、清洁度、安全性和舒适性等非物质价值。”

 

 KV Waste Wall doors MetroTaifun

壁挂式垃圾投放口

 

Original article published in the Finnish Kiinteistö ja energia magazine 12/2017. Text: Jouni Suolanen

 

 

Kruunuvuorenranta垃圾收集用户指南